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臺(tái)車爐燃燒系統(tǒng)管路改造，由于長(zhǎng)期使用管路老化，爐內(nèi)氣壓不足，故重新布置管道，增加輸油金屬軟管、供氣金屬軟、燃油調(diào)節(jié)閥、空壓機(jī)，增加壓縮空氣管道系統(tǒng)。臺(tái)車式燃?xì)鉅t采用全新的燃油噴霧燃燒器，具有壓力霧化結(jié)合高壓內(nèi)混合動(dòng)霧化方式，使燃油霧化顆粒細(xì)，能與助燃空氣實(shí)現(xiàn)Z佳端流摻泥，以實(shí)現(xiàn)高效燃燒。不易堵塞，不結(jié)焦，火焰的長(zhǎng)度形狀、溫度等容易控制，燃燒完全，不冒黑煙。該爐經(jīng)過規(guī)定的烘爐工藝并經(jīng)一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)踐監(jiān)測(cè)表明，改造是非常成功的，達(dá)到甚至超過了設(shè)計(jì)改造指標(biāo)的要求。

指標(biāo)要求：

(1)增加了產(chǎn)量，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。改造后爐子保溫性能好，升溫時(shí)間快，加工周期短，產(chǎn)量增加了，同時(shí)爐內(nèi)溫差大幅度減小，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。

(2）降低了成本。原臺(tái)車爐在裝爐量5t時(shí)，升溫至850℃需7h，油耗為64.5kgh，現(xiàn)在同等情況下升溫至850℃只需5h，耗油量為48kgh，由此可見升溫時(shí)間縮短2h，節(jié)油129kg。在升溫期間新爐與原爐相比節(jié)油16.5kgh，每爐按5h計(jì)，可節(jié)油82.5kg，這樣一來，每爐產(chǎn)品共可節(jié)油211.5kg(129kg+82.5kg)，所以總效率明顯提高�？梢姽�(jié)油效益是非常顯著的。